木牛流马真的存在吗
谈三国,我们不得不提到诸葛亮,他是三国时期最杰出的人物,是当时唯一可以媲美曹操的一代人杰,是战略家、军事家、政治家,最后还要加上个发明家。他发明的木流牛马连司马懿都啧啧称奇,那么这所谓的木流牛马究竟是什么玩意呢?请大家往下看!
三国演义中说的木流牛马神乎其神,据说它可在运输粮草,在崎岖的山路上穿行自如,而且机关巧妙,扭转牛舌就没法走了,而且据说它能自动行走,不依赖任何外力,这在科学上是说不通的,由于三国演义本身的戏剧性,一些夸大神化难免是有的,所以遭到了很多人的质疑。那么这木流牛马历史上真的存在吗?
其实啊,木流牛马在正史上也是有记载的,《三国志》记载:“亮性长于巧思,损益连弩,木牛流马,皆出其意”,而且这在《后主传》中也得到了证实,但木牛和流马是两种不同的工具,因此木流牛马绝非空穴来风,而是真有其物的。根据记载,木牛和流马功能类似,也许是是改良前和改良后的同一种工具。
但是它并没有三国演义中那么神奇,根据正史中“人不大劳,牛不饮食”的描述,我们可以确定,木流牛马并不是不需要外力的全自动工具,而是一种能省力的运输工具。并没有三国演义中说的那么神奇,人力还是需要的,不过是控制的人没那么累而已,起到了省力的作用。
当时的科技水平并不发达,再加上时间仓促,木流牛马设计不可能像近现代那些齿轮传动的机械那么先进,要是它特别复杂,那司马懿就算是抢过去了短时间之内估计也难以仿制出来,所以它不会太复杂。那它可能是什么呢?
北宋时期的陈师道曾考证过:“蜀中有小车,独推载八石,前如牛头;又有大车,用四人推,载十石,盖木牛流马也”。这玩意很有可能就是流传下来的独轮车。前面设计成牛头的造型估计是取牛任劳任怨的意思,后边依旧需要有人推车,下面设置一个轮子起到了节省力气的作用。
独轮车的推论是有一定依据的,要知道秦岭山脉崎岖难行,很多地方都是窄窄的栈道,通过栈道独轮车是很方便的,更多的轮子就难以通过了。结合当时的科技水平和紧迫的时间,也只有独轮车能被找出来。更复杂的就需要能工巧匠精心设计了。那样的话很难做到批量生产。
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